郭子雄 攝

在怒江大峽谷，有一條被稱為我國古代南方絲綢之路上的絲鹽古道。幾年前，四川省攀枝花市政協(xié)對南方絲綢之路古道發(fā)起跨省協(xié)作出書活動，我也有幸參加了這次協(xié)作征集出書的活動。通過實地走訪調查，對我國古代南方絲綢之路上的怒江絲鹽古道有了更深一步的了解。

悠久的開發(fā)歷史

我國古代的南方絲綢之路歷史悠久。據(jù)史料記載，早在公元前四世紀即先秦時期就開辟了貫穿川滇兩省，連接緬印等國的商業(yè)通道——“蜀身毒道”；公元前三世紀秦始皇派常頗開通起自四川瀘州，進入云南，經(jīng)曲靖、姚安、大理、永平到達永昌（保山）的“五尺道”；再經(jīng)瀘水西渡怒江，越高黎貢山到騰沖，至緬甸，達印度，通向東南亞、南亞的國際商業(yè)通道。

羅金合 攝

怒江傈僳族自治州毗連保山、騰沖，是南絲古道的必經(jīng)之地，因此在秦漢開辟南方絲綢之路時期及其以后，怒江州也先后開辟了兩條通往騰沖和片馬的絲路通道。

怒江州境內(nèi)古代的第一條絲綢通道為蠻云通道。蠻云是瀘水縣上江鄉(xiāng)蠻云村公所駐地，怒江州的南部門戶。唐代南詔王閣羅鳳西通尋傳即取道蠻云，翻越灰坡梁子，經(jīng)馬面關入騰越，直抵緬甸。明朝略定騰越和征緬，其部將都曾經(jīng)過蠻云進人騰沖和緬甸;清代曾在蠻云設汛（兵營）；民國初將蠻云劃歸殖邊局直轄:抗日戰(zhàn)爭時期蠻云一度被日寇占據(jù)。古代絲綢之路就從蠻云境內(nèi)的怒江栗柴壩渡口西渡，經(jīng)過蠻云街，越高黎貢山，由灰坡山過嶺至騰沖，再進入緬甸。這條通道開發(fā)較早，原因有二：第一，西南絲綢之路不僅由四川向印緬輸出生絲，還由云南向緬甸輸出鹽。鹽的輸出產(chǎn)地云龍五井、啦雞井(蘭坪)、喬后井(洱源)均臨近蠻云。如取博南道輸出鹽，從云龍到保山至騰沖出口為7站(走7天)路程，而取蠻云道輸出鹽，從云龍經(jīng)漕澗到蠻云至騰沖出口為5站(走5天)路程，比博南道縮短2天，于商旅有利；第二，西南絲綢之路從四川開始有兩條路線進入云南：一條從四川成都(蜀)為起點，南下經(jīng)五尺道至云南昆明、楚雄、大理，經(jīng)保山自騰沖出國；一條由成都南下，經(jīng)靈關道至西昌、鹽源，過金沙江到云南姚安、大理，經(jīng)保山至騰沖出國。兩條路線在大理匯合，大理成為當時絲路商品集散中心。但是由于靈關道的路線臨近滇西鹽的出口產(chǎn)地，所以取靈關道進云南的商人中，有不少人直接走云龍經(jīng)蠻云古道至騰沖出國。這樣可以順路在喬后井、云龍五井買鹽，而且途程近便，對經(jīng)營有利。由于這些原因，所以在公元前105年漢武帝修博南古道時，蠻云古道也就由各族商民開辟出來了。

怒江州境內(nèi)歷史上的第二條絲綢之路通道為片馬商道。片馬地區(qū)，在明代受茶山長官司管轄。明朝后改隸怒江土司統(tǒng)領，1911年片馬被英國所占，1961 年歸還祖國，屬瀘水市（今瀘水市）的一個鄉(xiāng)，1990年開辟為省級口岸，對外開放。片馬商道開辟于明末清初，之所以開辟為商道，原因有三：第一，片馬是怒江通往緬甸的最前沿，從怒江進入片馬所經(jīng)的高黎貢山埡口海拔低，雪封山期短(每年2到3個月)，通行時間長。從片馬到緬甸北部的重要城市密支那只有6日路程(220 公里)，商道捷近；第二，從靈關道進云南的商人可以從云龍經(jīng)過怒江的老窩到片馬后直接進入緬甸。滇康藏接壤地區(qū)和滇西北高原上的商人也可以從云龍、老窩經(jīng)片馬入緬。這些地區(qū)的商人走片馬商道比走博南古道要近便得多;第三，片馬沒有海關，進出口貿(mào)易視同邊民互市，不需納稅。這些對遠近商旅、當?shù)赝了竞瓦吤穸加欣虼嗽?00多年前開辟了片馬商道。這條商道東接南方絲綢之路，以云龍舊州瀾滄江西岸的水井為起點，沿五尺寬的人馬驛道越碧峰山至瀘水市老窩鄉(xiāng)中元村到六庫，由六庫西渡怒江，經(jīng)古炭河越高黎貢山埡口至片馬，由片馬進人緬甸，全程為4站(走4天)。片馬商道開辟后吸引了國內(nèi)外的許多商人，300多年來商旅往來不絕于途，成了西南絲綢之路的組成部分。

隨著怒江的開發(fā)，怒江北部地區(qū)也逐步開辟了邊境通道，溝通了中緬邊民的商業(yè)互市和胞波情誼關系，成為聯(lián)接怒江各族人民與緬甸北部邊民之間的經(jīng)濟貿(mào)易往來和婚姻關系的重要紐帶。

可觀的邊境貿(mào)易

南方絲綢之路開辟以來，怒江州的蠻云、片馬商道和保山的永昌古道，并行在怒江天險南北兩端，構成南方絲綢古道西部邊境的重要通道。它們各有所長地發(fā)揮著獨特作用，溝通著我國同緬甸、印度和東南亞、南亞各國之間的經(jīng)濟往來。

郭子雄 攝

二百里蠻云和片馬古絲鹽商道，在深山密林中蜿蜒盤垣，當時沒有公路，一切都靠步行和人力、馬幫運輸，還要在無人區(qū)風餐露宿，翻越海拔3000多米的風雪埡口……給商旅帶來了不少困難，這是一條充滿艱辛的勇敢者之路。然而，眾多的商賈依然經(jīng)久穿梭往來于這些邊境商道上，就是他們?yōu)檫吔畮砹斯糯纳虡I(yè)繁榮。

雖然怒江州兩條絲鹽古道都沒有留下進出口貿(mào)易的歷史資料，但從我對蠻云古驛站和通往片馬口岸的古炭河、古驛站蠻云故老的采訪中，仍獲得了許多寶貴資料，了解了古通道進出口貿(mào)易的端倪。

怒江境內(nèi)的兩條古絲鹽道都要通過高黎貢山風雪埡口，每年冬臘兩月埡口冰封雪阻，不能通行。其余的十個月時間，大約每天通過兩條古道的商客有130人，馬幫130匹，其中蠻云道100人，馱馬100匹；片馬道30人，馱馬30匹。按這個數(shù)目計算，大約每年怒江古絲鹽道通過的商客為20000人，馬幫為20000匹。進出口貨物:出口以我國的生絲、鹽、活畜為大宗，還有生漆、中藥材、土雜貨等；進口以緬甸棉紗、棉布、珠寶、玉石為大宗，還有鴉片等。

進口商品以珠寶玉石為例，主產(chǎn)地在緬甸，印度產(chǎn)的部分珠寶玉石也銷往緬甸，由緬甸轉口銷往各國，我滇川康接壤地區(qū)的藏商和內(nèi)地珠寶玉石商人，多往緬甸采購;怒江州每年也有數(shù)以千計的邊民前往緬甸采玉、淘金、采購、務工。從緬甸進口珠寶玉石，大多銷在騰沖，經(jīng)騰沖工匠加工為成品后，再銷往內(nèi)地和轉銷歐美、東南亞各國。從緬甸進口的琥珀、瑪瑙、海螺、貝殼等，為西南少數(shù)民族喜愛的裝飾品，銷往怒江州邊境農(nóng)村和滇川康接壤地區(qū)。怒江州邊民到緬甸做工所獲的沙金,即在當?shù)爻鍪郏倭繑y帶回境。

至于進出口貿(mào)易額，由于缺乏史料記載，我們只能根據(jù)上述調查的進出口商品情況進行分析。商品數(shù)量方面，我國出口的鹽和由緬甸進口的棉貨，為大宗商品，數(shù)額相當，約占進出口商品總數(shù)(重量)的75%，其他進出口商品數(shù)量也基本對應,因此每年經(jīng)怒江州蠻云、片馬通道進出口的商品約各為2000馱(背)大體持平。商品價值方面，我國出品的鹽和由緬甸進口的棉貨為大宗商品，但價值都不高；我國出口的生絲、活畜、珍稀藥材、生漆，價值高，可與由緬甸進口的珠寶玉石，洋貨的價值相對應。

可見的經(jīng)濟輻射

兩千多年來，邊境貿(mào)易對怒江各地特別是絲綢通道附近地區(qū)，產(chǎn)生了重要的經(jīng)濟輻射和社會影響。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是成為出口商品的生產(chǎn)基地。在邊境貿(mào)易的長期沖擊下，怒江地區(qū)原來封閉原始的自然經(jīng)濟，逐漸緩慢地發(fā)生了變化，當?shù)厝罕姲炎约猴曫B(yǎng)的活畜，打獵、采集獲得的山貨、藥材供應出口需要，初步使怒江州各縣成為出口活畜、山貨、藥材的生產(chǎn)供應基地。據(jù)調查，每年經(jīng)蠻云、片馬通道出口的活畜約10余萬頭，山貨、藥材約10余萬斤，例如據(jù)統(tǒng)計1928年片馬出口生豬40000頭，山羊4000只，黃牛300頭，這些出口活畜大多數(shù)就是瀘水市的產(chǎn)品。其次，怒江州絲路通道的主要驛站還成了來往商幫的糧草供應基地。如蠻云街是商旅必經(jīng)的食宿站，當?shù)厝罕娒磕昙s售出20萬斤糧食、100萬斤馬草，供應商旅、馬幫。這些經(jīng)濟輻射為怒江的社會經(jīng)濟注入了活力，推動了商品生產(chǎn)。

二是促進運輸業(yè)、手工業(yè)的萌芽發(fā)展。在進出口貿(mào)易的帶動下，怒江各地開始出現(xiàn)了加工業(yè)、運輸業(yè)，初步形成了不完全脫離農(nóng)業(yè)的手工業(yè)、運輸業(yè)隊伍。比較明顯的是：20世紀20年代，商道沿線瀘水縣老窩鄉(xiāng)農(nóng)民開始栽桑養(yǎng)蠶，手工生產(chǎn)生絲、絲棉被絮，并供應出口。30年代，瀘水縣出現(xiàn)馬幫運輸行業(yè)，其中老窩鄉(xiāng)有五個馬幫，馱馬200匹；六庫段曾經(jīng)有一隊馬幫，馱馬100匹，出入國內(nèi)外進行長途運輸。上世紀40年代瀘水出現(xiàn)手工造紙和制陶業(yè)，生產(chǎn)當?shù)厝罕娦枰耐良垺⑼镣搿⑼凉蓿⒐鋈刖成炭汀＿€有，棉紗大量進口后，引起了怒江農(nóng)村紡麻生產(chǎn)的改革，使農(nóng)民傳統(tǒng)的麻布手工紡織改變?yōu)槊蘼榛旒彛黾恿嘶ㄉ贩N，產(chǎn)值產(chǎn)量明顯提高。

三是為勞務技術輸出、資源開發(fā)提供商機。怒江州與緬甸北部的克欽邦接界，克欽邦總人口有100萬，其中傈僳族就占20%，這些傈僳族的先民源自怒江，因此該邦與怒江州邊民之間一直保持著胞波友誼。該邦地廣人稀，盛產(chǎn)珠寶玉石木材、山貨和大米，具有很大的開發(fā)潛力。對怒江州群眾具有很大的吸引力，勤勞智慧的邊境群眾過去經(jīng)常在農(nóng)閑時間，三五成群地到緬甸做工、淘金、開礦、墾荒種地，參加緬北地區(qū)的資源開發(fā)，為怒江州農(nóng)村的富余勞動力找到了出路，又為兩境的邊民和社會創(chuàng)造了大量的物質財富，使兩國人民的胞波友誼源遠流長。

今日古道更輝煌

兩千多年來，絲鹽古道為怒江邊境的初期經(jīng)濟開發(fā)作出過不可磨滅的貢獻。

羅金合 攝

新中國的成立，為怒江的古道邊境貿(mào)易掀開了嶄新的一頁。1990 年片馬被開辟為省級口岸對外開放，新建筑的公路連通縣、州、省干道，并向緬甸密支那修筑伸延，電信、水電、邊貿(mào)大樓、車站、賓館等一應俱全的基礎設施建設，使片馬向現(xiàn)代的邊境口岸快速邁進。片馬口岸的進出口貿(mào)易對怒江州經(jīng)濟發(fā)展也產(chǎn)生了良好的輻射作用。“二戰(zhàn)”結束后，滇緬公路成了滇緬的貿(mào)易商道，取代了以往絲綢之路的驛道運輸路線，蠻云由于遠離滇緬公路，從此蠻云這條絲鹽古道及其驛站便冷落下來。改革開放以后，蠻云集市貿(mào)易日趨繁榮，臨近各縣的商賈都到蠻云做生意，使蠻云街成了連接怒江與大理、保山各州市商業(yè)交往的紐帶，重振了絲鹽古道驛站的輝煌。